Seit dem 1.1.2019 gibt es eine Erweiterung der Mautbefreiung: Der Gesetzgeber hat beschlossen, dass Lkw mit alternativen Antrieben derzeit keine Lkw-Maut zahlen müssen.
Jede OBU wurde bisher mit einer Bedienungsanleitung auf einer CD ausgeliefert. Ab sofort ist das anders: In der Verpackung des Fahrzeuggerätes liegt ein Flyer mit QR-Codes, mit deren Hilfe sich der Fahrer die OBU-Bedienungsanleitung direkt
Seit Anfang des Jahres sind die Gewichtsklassen ein Parameter für die Höhe des Mauttarifes. Toll Collect informiert Lkw-Fahrer und Transportunternehmer in den kommenden Wochen noch einmal verstärkt über dieses Thema.
Der Gesetzgeber hat zum 1. Januar 2019 neue Tarife für die Lkw-Maut eingeführt. Seitdem ist die Gewichtsklasse ein Parameter für die Höhe des Mauttarifs. Sie muss daher immer aktuell und korrekt eingestellt sein. Für die
Seit 1. Januar 2019 gelten in Deutschland neue Tarife für die Lkw-Maut. Ab sofort ist die Gewichtsklasse des Fahrzeugs auf der On-Board Unit anzugeben.
Der Gesetzgeber führt ab dem 1. Januar 2019 neue Tarife für die Lkw-Maut ein. Dann ist die die Deklaration der Gewichtsklassen auf der OBU verpflichtend.
24 Prozent der manuellen Einbuchungen für die Lkw-Maut werden bereits über die Maut-App von Toll Collect gebucht. Nach nur acht Monaten seit der Einführung eine gute Bilanz.
Mit der Einführung der Lkw-Maut auf allen deutschen Bundesstraßen begann auch der Einsatz der vier Meter hohen, blauen Kontrollsäule. Sichtbar ist sie schon länger an den Straßen. Und führt damit zu mancher Spekulation. Also sprechen
Selbstverständlich raten wir nicht zum „Bleifuß“, sondern immer zur umsichtigen Fahrweise im Rahmen der erlaubten Geschwindigkeit. Doch wir werden nicht müde, zu sagen: Die neuen blauen Kontrollsäulen für die Lkw-Maut sind keine Blitzersäulen – also
